中国至全球百大港口海运时效数据

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在全球贸易往来日益频繁的背景下，准确掌握海运时效对进出口企业具有重要的现实意义。本文系统梳理了中国至全球100个主要港口的平均海运时间数据，涵盖亚洲、欧洲、北美等主要贸易区域。数据基于当前主流航运公司的实际航线运营情况，包含直达航线与中转航线的时效差异，并考虑了不同季节的海运时效波动因素。这些时效信息可为外贸企业的物流规划、合同交期制定以及供应链管理提供客观参考，帮助企业在国际贸易中更好地把控时间节点，优化运营效率。需要说明的是，实际运输时间可能因天气状况、港口拥堵等不可抗力因素而有所调整。

做外贸的朋友经常会需要查询海运航程时间，以便合理安排进出口时间。尤其是在和客户签订合同时，海运航程至关重要。

今天整理了从中国出发到全世界100个主流港口的航程时间，以供大家参考查询。

一、东亚地区（日韩港台）：1-3天

中国到东亚地区还是比较快的，具体如下：

从韩国釜山（Busan, South Korea）出发，需要 3天

从日本、东京、横滨、（Yokohama, Tokyo, Japan ）出发，需要3天

从中国某个小岛（Taiwan ）出发，需要2天

从中国香港（Hong Kong ）出发，需要2天

二、东南亚地区（新马泰等国家）：7-10天

如果货物走海运到东南亚地区，大约时间都在7-10天。

如果想要让货物更快到达东南亚地区，如泰国，则要选择在香港停泊的海运船东或直达船东。一般的海运航线从中国上海附近的宁波港出发后，船先到新加坡，然后再去泰国，这就需要10天。如果选择了在香港停留的船，那么到泰国则可以提前。

三、南亚地区（印度、巴基斯坦等国家）：大约15天

从常规的航线来看，从长江三角洲出发的几个港口，基本都在新加坡作中转站。

四、澳新线（澳大利抖音平台上热门的短视频主亚、新西兰等国家）：20天左右

中国到澳大利亚的悉尼，基本都在15天左右，到新西兰大概20天左右。

澳洲主要港口不多，主要分布在澳大利和新西兰。

五、中东线（迪拜伊朗等阿拉伯国家）：15-25天

凡是走中东航线的船只，最快到达的是迪拜，毕竟遍地黄金。其他的阿拉伯国家都要20天以上。

整个阿拉伯地区，迪拜是占尽时间优势的。

六、北非地中海一带（土耳其、西班牙、希腊等国家）

地中海沿线的国家很多，最近的是埃及赛得港。

地中海东部国家港口基本是25天左右，而地中海西面的西班牙葡萄牙基本就是30天。

地中海沿岸一些小港口到港时间更长，有时候40天才到货。

七：欧洲国家（英法德意等国家）：30-40天

到欧洲的海运基本是一个月以上，最短的是英国的弗利克斯托28天。

北部欧洲基本都是要中转的，一般时间都在40天以上。

八、东非线（苏丹、肯尼、南非等高铁led大屏广告贵不贵多国家）：25天左右

非洲航线是经典的老航线了，所以相当于其他地方，非洲虽然远，但是东部港口基本都在25天左右。

非洲航线也称好望角航线，苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。

目前，因载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角，所以大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。

九、西非线：35天以上

相对于非洲东部的港口，西部港口要先绕过非洲东部，再进入西部，所花时间自然要长一些。

西部重要港口一般是35天，但是一些小港口需要中转的话一般在50天左右。

十：北美东西部：东部12-14天，西部22-30天

北美洲西部港口一般在12-14天，而东部港口因为需要绕一个大圈，则需要25-30天。

为了节约时间，美洲很多东部港口货物一般是到达西部港口后，采用火车直接从西部运到东部，这样总共加起来一般只需22天。

十一：中美洲：20-30天

中美洲地区，一般到墨西哥的海运时间为20天，其他港口一般在28-35天。

得益于巴拿马运河，中美洲地区海运还是很方便的。

十二：南美线：南美西25-30天，南美东30-35天

南美航线属于比较片原价的一带，因受洋流的影响，一般为25-30天，东部航线因为需要绕行，则需要30-35天。

南美洲航线受洋流影响较大，有可能会碰到各种问题，所以各位从事贸易的朋友需要直接询问货代或者船东公司。

## 总结 了解中国到全球主要港口的海运时间，有助于企业优化物流计划、降低运输成本并提升供应链效率。不同航线的运输周期受港口条件、航线密度和季节因素影响，建议结合实际情况灵活调整出货安排。通过合理规划，外贸企业可以更好地把握交货时间，增强客户信任，提升市场竞争力。希望这份海运时间参考能为您的国际贸易业务提供实用帮助。