疫情下港口提价致海运费持续高位

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全球疫情持续蔓延对国际物流供应链的冲击仍在发酵，近期多个主要港口相继宣布上调作业费率，引发新一轮海运价格波动。受码头拥堵、集装箱周转效率下降等因素影响，海运市场供需失衡状况短期内难以缓解，运价维持高位运行的可能性较大。这一轮提价潮不仅涉及亚欧、跨太平洋等主干航线，南美、非洲等新兴市场航线也呈现跟涨态势。业内人士分析，随着传统旺季临近，叠加疫情防控带来的操作成本上升，海运价格的"高烧"现象或将延续至第三季度。这种局面给进出口企业带来显著成本压力，也反映出全球供应链体系面临的深层挑战。

12月8日，在宁波港、上珠江新城灯箱广告怎么收费港集团对外宣布集装箱装卸费上调之后，位于华南的广州港也对外宣布上调费用。广州港对外公示了外贸装卸作业的港口作业包干费，20英尺外贸标准重箱（装完货的集装箱）由原来的490元(拖车集疏港方式)和54抖音推广旅游有什么优势0元(水水中转方式)上调至583元，外贸空箱公示价由原来的300元上调至357元。

疫情持续下的港口提价潮，叠加供应链受阻、运力紧张等因素，推动海运费持续攀升。这一轮“高烧”短期内难见缓解迹象，或将延续至明年一季度。对进出口企业而言，需提前规划物流方案，合理评估成本压力；对航运市场来说，运价高位运行或成为新常态。未来走势仍需关注疫情发展、港口效率及全球贸易需求变化，行业各方宜保持审慎乐观态度，共同应对供应链挑战。